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      發電機組常識
      柴油發電機組曲軸的分類
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      ①曲軸按各組成部分的連接情況,可分為組合式曲軸和整體式曲軸兩種。
      組合式曲軸。即將曲軸分成若干部分,分別制造與加工,然后組裝成一個整體。其優點是加工方便,便于產品系列化。缺點是拆裝不方便,組裝質量不易保證,重量大,成本高,采用滾動軸承,噪聲大,難以適應高轉速。
             整體式曲軸,即曲軸的各組成部分鑄(或鍛)造在一根曲軸毛壞上。其優點是結構簡單緊湊,強度及剛度好,重量輕,成本低。

      ②按照曲軸主軸頸數目,可分為全支承曲軸和非全支承曲軸。

      全支承曲軸即是在任兩個相鄰曲拐之間都設有主軸頸的曲軸。其主軸頸總數比連桿軸頸數多一個,優點是曲軸的剛度大,主軸承負荷輕。其缺點是柴油機軸向尺寸加長。非全支承曲軸的主軸頸總數等于或少于連桿軸頸數,其優點是尺寸小,結構簡單、緊湊。缺點是剛度和強度較差,主軸承負荷較重。柴油機因負荷較重,一般多采用全支承曲軸。非全支承曲軸多用于負荷較輕的柴油機。

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